布加迪EB110

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同义词 布加迪EB 110一般指布加迪EB110
布加迪EB110 是60年来最伟大的20款超级跑车之13名,也是布加迪品牌中兴之后的唯一一部量产车。
品    牌
布加迪EB110
生产厂商
布加迪
参考价格
48万美元
车型尺寸
4.399m×2.011m×1.059m
引擎类型
3.5升V12气缸四涡轮增压引擎
最高时速
343km/h
加速时间
3.3s
驱动方式
后轮驱动
标准座位数
2

布加迪EB110基本信息

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品牌:
布加迪EB110
参考价格:
48万美元
车型尺寸:
4.399米 2.011米 1.059米
引擎类型:
3.5升V12汽缸涡轮增压引擎
5个
标准变速器
6速手排变速箱
最大功率:
542KW/rpm
最高时速:
343km/h
3.3秒(0-100km/h)

布加迪EB110车辆简介

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1987年意大利企业家Romano Artioli买下布加迪的品牌,之后成立Bugatti Automobili SpA,公司总部就在意大利北部
布加迪EB110 布加迪EB110
,有超跑原乡之称的莫得纳。EB110是布加迪成为一家意大利车厂之后唯一一部在市场上贩售的车款。也是第一次品牌中兴之后的唯一一部量产车。

布加迪EB110车型起源

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EB代表布加迪创办人Ettore Bugatti,110则是为了纪念创办人110年冥诞。新的布佳迪
布加迪EB110 布加迪EB110
老板请来了兰博基尼的前设计师Marcello Gandini来主导设计这一台车,这是一部中置引擎的双门跑车,车门为上掀式开启,车头保留了布加迪早年的特色-拱型进气孔(不过尺寸缩小很多)。这部车打造的目的也是同今日Veyron一般,要成为世界上最快的量产车。的确在1995年McLarenF1问世之前EB 110是世界上最快的量产车。

布加迪EB110车辆性能

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EB 110搭载了一具3.5升V型12汽缸引擎,每缸5气门;这具引擎使用了"四"具涡轮增压器,EB 110是后中置四轮传动车,配置6前速手排。此车全由碳纤维打造,悬吊系统和F1配置相同,都是水平置双A臂,不过是铝合金打造。EB 110 GT从时速0加速到时速100公里需时3.49秒,极速是342km/h。在92年底EB 110 SS推出,SS表示SuperSport,这是GT的性能加强版,马力提升至611匹,并轻量化,从时速0加速到时速100公里需时3.3秒,极速提升至351km/h。
EB 110 GT: 马力560匹(ps)/8,000rpm 611(牛顿/米)/4,2
布加迪EB110 布加迪EB110
00rpm 最大增压 1.05bar车重1,620kg EB 110 SS: 马力611匹(ps)/8,250rpm 650(牛顿/米)/4,200rpm 最大增压 1.20bar车重1,570kg
长 4,400 mm 宽 1,940 mm 高 1,115 mm
齿轮比: 1st 3.76:1 2nd 2.51:1 3rd 1.83:1 4th 1.42:1 5th 1.15:1 6th 0.95:1 R. 4.25:1

布加迪EB110总结

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全世界共有95台EB 110和31台SS。意大利时期的布佳迪随着其经营者于1995年购入莲花汽车之后遭遇一连串财务困难而破产;当然所有布佳迪汽车都停产,原本布佳迪还计划生产一台四门豪华房车-EB 112,此车是由
布加迪EB110
布加迪EB110 (22张)
大利名师乔治亚罗设计的,不过因为公司破产,EB 112永远只是部概念车。EB 110的销售其实表现只能算普通,当时一台就要价30万美金,SS版更多出5万美金,售价相当高昂。不过他的一流操控和强劲马力仍吸引不少爱车名人的支持如七届F1车手冠军麦克·舒马克就是EB 110的爱用者。当时在公司破产之时仍有许多EB 110的半成品,多数卖到了德国的一家赛车制造商Dauer Racing GmbH,有些底盘则流入意大利B Engineering,成为他们开发Edonis的基础。
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